地鐵TVM票卡發(fā)送裝置的設計與分析研究.pdf

1、本文對地鐵自動售票機的票卡發(fā)送裝置進行設計和分析研究，針對摩擦式發(fā)卡技術容易打滑、傷卡、控制精度低的缺陷，提出了一種結構改進方案，并首次嘗試使用結構有限元法分析票卡的安全性。
　　 首先介紹了新方案的工作原理，對票卡發(fā)送裝置各機構的空間位置進行總體布局，在此基礎上完成電機、傳感器的選型。對同步帶及帶輪、票卡通道組件、刮刀組件進行結構設計，繪制出各個零部件的三維模型，完成了票卡發(fā)送裝置總裝配圖。其次在ANSYS Workbench

2、中建立兩種模式下刮刀票卡碰撞有限元模型，對票卡進行結構瞬態(tài)分析，得到兩種模式下刮刀與票卡在碰撞瞬間票卡的應力應變云圖。通過分析碰撞時票卡的最大應力及芯片所在位置的應力變形情況，驗證在刮卡過程中票卡的安全性。最后在虛擬樣機RecurDyn中完成了票卡通道組件的動力學分析及運動仿真，采用位移分析法和載荷分析法兩種方法對結果進行分析，檢驗票卡通道切換的實際運動情況。并通過調試確定扭簧的剛度系數、阻尼系數及預緊力等參數，保證了票卡通道切換機構運