地鐵TVM票卡發(fā)送裝置的設(shè)計與分析研究.pdf

1、本文對地鐵自動售票機(jī)的票卡發(fā)送裝置進(jìn)行設(shè)計和分析研究，針對摩擦式發(fā)卡技術(shù)容易打滑、傷卡、控制精度低的缺陷，提出了一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，并首次嘗試使用結(jié)構(gòu)有限元法分析票卡的安全性。
　　 首先介紹了新方案的工作原理，對票卡發(fā)送裝置各機(jī)構(gòu)的空間位置進(jìn)行總體布局，在此基礎(chǔ)上完成電機(jī)、傳感器的選型。對同步帶及帶輪、票卡通道組件、刮刀組件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，繪制出各個零部件的三維模型，完成了票卡發(fā)送裝置總裝配圖。其次在ANSYS Workbench

2、中建立兩種模式下刮刀票卡碰撞有限元模型，對票卡進(jìn)行結(jié)構(gòu)瞬態(tài)分析，得到兩種模式下刮刀與票卡在碰撞瞬間票卡的應(yīng)力應(yīng)變云圖。通過分析碰撞時票卡的最大應(yīng)力及芯片所在位置的應(yīng)力變形情況，驗證在刮卡過程中票卡的安全性。最后在虛擬樣機(jī)RecurDyn中完成了票卡通道組件的動力學(xué)分析及運(yùn)動仿真，采用位移分析法和載荷分析法兩種方法對結(jié)果進(jìn)行分析，檢驗票卡通道切換的實際運(yùn)動情況。并通過調(diào)試確定扭簧的剛度系數(shù)、阻尼系數(shù)及預(yù)緊力等參數(shù)，保證了票卡通道切換機(jī)構(gòu)運(yùn)