城市智能交通應急系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、經(jīng)濟的飛速發(fā)展，使得城市車輛數(shù)量激增，城市的交通問題日趨嚴重。特別是在突發(fā)事件時，城市交通和突發(fā)事件應對策略顯得非常薄弱。我國大中型城市的突發(fā)事件、重大災難事故、日常交通事件等都急需一套有效地應急系統(tǒng)進行管理。應急系統(tǒng)需要能夠對突發(fā)事件進行評估并制定合理的應急措施；能夠協(xié)調不同組織管理城市交通應急事件；能夠智能地進行車流疏導、進行危險事件的預測和提供避免措施。
　　本文深入分析大城市交通應急平臺的新需求，引入人工交通、模糊評估等理

2、論，研究交通應急疏散、交通仿真評估等應急管理中的建模、實驗、分析和方法，支持突發(fā)事件下的交通決策、組織、干預和評價，滿足突發(fā)情況下大城市交通應急管理的需求。本文主要研究工作包括以下幾個方面。
　　分析交通應急業(yè)務實際需求，構建交通應急系統(tǒng)。系統(tǒng)通過接口，將交通管理中存在的多種數(shù)據(jù)進行對接提取，避免了數(shù)據(jù)的重復性搜集工作，使數(shù)據(jù)的使用更加的統(tǒng)一和有效。
　　通過分析突發(fā)事件的相關資料，對突發(fā)事件的相關因素進行分析整理，得到各個

3、方面的多種影響因素以及其對應的重要性權重。根據(jù)實際突發(fā)事件的多種表現(xiàn)現(xiàn)象，采用模糊層次分析法，對突發(fā)事件的等級進行評估，根據(jù)評估結果，制定合理的應急方案，進行合理快速的突發(fā)事件應對。
　　采用常用的常規(guī)網(wǎng)絡對交通網(wǎng)進行建模，并通過接口獲得實時交通流數(shù)據(jù)、交通地圖數(shù)據(jù)，等交通應急相關數(shù)據(jù)。通過對交通網(wǎng)絡路徑選擇制定更加合理的規(guī)則，以及采用智能路徑選擇算法，得到交通疏散的優(yōu)化方案。構件交通誘導模型，采用VMS方法和誘導算法，得到合理的