烏魯木齊市城市道路瀝青路面典型結構研究.pdf

1、我國幅員遼闊,各地區(qū)的氣候、地質、土壤、水文條件和路面材料都有顯著區(qū)別。在實際路面工程設計中,根據規(guī)范的要求針對當地的氣候環(huán)境、交通量狀況與材料來源進行路面結構組合設計,但是由于受氣候環(huán)境的變化、筑路材料的來源變化,設計者的經驗、工程投資的制約等因素,使得設計出來的路面結構或過于保守而不經濟,或者為了節(jié)約工程造價而使路面結構不安全,產生早期破壞等病害,這些問題在城市道路的路面結構設計中尤其突出。在烏魯木齊城市道路建設迅速發(fā)展的情況下如何

2、在我國城市道路路面設計規(guī)范要求下,根據烏魯木齊的氣候環(huán)境、地質條件、交通量狀況與材料來源等進行路面結構設計,使得路面結構設計更具規(guī)范化,避免路面結構設計中出現不經濟與不安全等因素。
　　本文首先通過對烏魯木齊市城市瀝青路面設計資料的全面調閱分析,將路面分為不同結構類型,根據城市不同功能區(qū)域選取各種結構的典型路段進行重點調查,主要包括:(1)高峰小時交通量調查,明確不同區(qū)域的交通荷載的組成情況,得出了使用年限內的累計標準當量軸次,并

3、進行了交通量等級分級;(2)土基承載板測試,結合理論分析及工程實際施工情況,進行了土基強度等級分級;(3)路表彎沉檢測,分析了瀝青路面在不同通車年限后的路面整體承載力;(4)路面鉆芯取樣,評價不同通車年限的道路基層芯樣的力學性能與道路面層的材料使用狀況。
　　其次,通過室內外試驗,研究基層、底基層及瀝青混合料材料特性,確定設計參數的取值范圍,推薦合理的組合形式。
　　最后,在交通量、土基強度以及路面材料設計參數研究的基礎上,