T形梁橋粘貼鋼板加固方案對比分析.pdf

1、隨著交通運輸量日益增大，尤其是重型車輛數(shù)量不斷增多，橋梁長期處于超負荷服役狀態(tài)，同時未老先衰的舊橋不斷地出現(xiàn)，橋梁結構的許多缺點逐漸地被暴露出來，這一狀況對于橋梁結構的壽命、使用價值、外觀及其社會效益以及經(jīng)濟效益產(chǎn)生了嚴重影響，而且留下了重大的行車安全隱患，在現(xiàn)代橋梁工程的質(zhì)量、管理以及養(yǎng)護等各個方面都是巨大的挑戰(zhàn)。由此看來進行舊橋梁的安全維護將成為今后相關部門關注的重點內(nèi)容，進行舊橋加固改造的研究勢在必行。然而有關于舊橋加固計算等方面

2、的相關研究卻存在著很大的缺口，需要做進一步地深入研究。
　　本文針對于舊橋的加固，主要研究工作包括:
　　(1)分析介紹了目前我國橋梁不容樂觀的現(xiàn)狀，以及國內(nèi)外的橋梁垮塌事件;
　　(2)歸納總結了國內(nèi)外橋梁加固的研究現(xiàn)狀;
　　(3)歸納總結了進行舊橋加固方案選擇時需要遵守的相關原則，闡述了目前幾種適用性能較好的加固方法，并且對于各種加固方法的適用范圍以及彼此的優(yōu)點與不足進行了必要的分析介紹;
　　(4)

3、結合實際的舊橋加固工程，根據(jù)Midas Civil有限元軟件建立鋼筋混凝土簡支T形梁橋模型，分別粘貼4mm、6mm、8mm厚度鋼板，對其進行靜力、動力方面的分析。對比理論計算的結果與數(shù)值模擬分析結果，最終確定選擇粘貼厚度對于橋梁加固的合適的鋼板進行舊橋的加固具有可行性。
　　(5)依托實際的工程，采用Midas Civil進行模擬分析，針對結構的彎矩、位移以及振型進行對比分析，對比分析模擬結果與理論結果，并說明其中出現(xiàn)誤差的原因。