帶式輸送機驅動裝置設計

1、本科畢業(yè)設計說明書（論文）第1頁共32頁1引言引言11國內外帶式輸送機的發(fā)展狀況國內外帶式輸送機的發(fā)展狀況輸送機是在一定線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用廣泛。17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式

2、輸送機；1887年，美國出現了螺旋輸送機；1905年，瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，英國和德國出現了慣性輸送機[1]。20世紀80年代末以來，我國的煤礦用帶式輸送機也有了很大的發(fā)展，對其關鍵技術的研究和新產品的開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機產品系列不斷增多，從定型的SDJ、SSJ、STJ、DT等系列發(fā)展到多功能、適應特種用途的各種帶式輸送機系列，如國家“七五”攻關項目—“大傾角帶式輸送機成套設備”、“九五”攻關項目—“高產高效工作

3、面順槽可伸縮帶式輸送機”等都填補了國內空白，開發(fā)了大傾角、長距離輸送原煤的新型帶式輸送機系列產品，并對帶式輸送機的關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發(fā)，應用動態(tài)分析技術和中間驅動與智能化控制等技術，研制成功了多種軟啟動和制動裝置及以PLC為核心的可編程電控裝置。但與國外相比（如表11），其機型一般都偏小，特別是帶速通常均不超過4.5ms，對高帶速輸送機及其動態(tài)設計與計算機監(jiān)控等關鍵技術問題缺乏實踐經驗，由于帶速普遍較低，許多設

4、計單位仍沿用以往的靜態(tài)設計法，用加大帶式輸送機安全系數的方法來提高設計的可靠性，其結果不僅增大了設備成本，而且降低了設備運行的可靠性。表11國外目前帶式輸送機的主要技術指標[2]300500萬噸高產高效礦井順槽可伸縮帶式輸送機大巷與斜井固定帶式輸送機主要技術參數國內國外國內國外運距m200030002000300050004500本科畢業(yè)設計說明書（論文）第3頁共32頁可靠性具有重大意義。6.電控與監(jiān)測自動化技術國外大型帶式輸送機都已采

5、用高檔PLC可編程控制器，開發(fā)了先進的程序軟件與綜合電源繼電器控制技術以及數據采集等完整的自動監(jiān)控系統(tǒng)。這樣可以實現輸送機可控啟（制）動、中間驅動、功率平衡、帶速同步、自動張緊與機尾自移以及各種保護裝置、通信與信號聯絡等綜合功能的要求。1.31.3帶式輸送機概述帶式輸送機概述1.3.1帶式輸送機的優(yōu)缺點帶式輸送機的優(yōu)點是輸送物料種類廣泛，運輸能力大，輸送路線的適應性強，靈活的裝卸料，可靠性強、安全性高、費用低，工作阻力小，耗電量低，約為