基于ANSYS的YZS900t造橋機動力學(xué)分析.pdf

1、某公司依據(jù)施工需求設(shè)計制造了一種型號為YZS900t的上行式移動模架造橋機,可以實現(xiàn)橋梁的現(xiàn)場澆筑、逐孔滑移施工。由于造橋機這種設(shè)備沒有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可循,并且施工條件和工況復(fù)雜,承受載荷較大。故受該公司委托,利用有限元軟件對該移動模架造橋機進行靜力學(xué)和動力學(xué)分析。本文的研究重點是動力學(xué)分析,完成的研究工作和成果如下:
　　1.通過有限元軟件ANSYS對該造橋機的主要結(jié)構(gòu)建立有限元模型,再通過模態(tài)分析,得到三種典型工況下該系統(tǒng)的前六階

2、固有頻率和振型。分析結(jié)果可知,在移機就位工況下主梁的變形很小,而在制梁前和滿載制梁工況下主梁變形較大;掛架系統(tǒng)在各工況的振型中,也均有不同程度的擺動和彎扭變形。
　　2.以移機就位工況下的有限元模型為例,對其進行諧響應(yīng)分析,得到結(jié)構(gòu)在一定頻率范圍內(nèi)的位移響應(yīng)并得到位移對頻率的曲線。由此可知,當(dāng)頻率為2.36左右時,所關(guān)心的節(jié)點14154沿y方向位移的最大響應(yīng)為1862.93mm。即激振頻率在2.36Hz附近時容易引起共振。

3、　　3.以移機就位工況下的有限元模型為例,對其進行瞬態(tài)動力分析。通過計算分析在通用后處理器中可以得到九個子步的綜合位移響應(yīng)云圖,由此可知結(jié)構(gòu)位移變化的最大值及其所處節(jié)點位置。然后在時間歷程后處理器中定義變量,并繪制出節(jié)點1421處在x,y,z三個方向上的位移-時間曲線,從而得到合理的結(jié)論。
　　由該課題研究可知,對某結(jié)構(gòu)進行有限元分析時,采用ANSYS軟件可以大大提高效率和精度,正是由于這些優(yōu)點,現(xiàn)在越來越多的實際工程項目在招投標(biāo)