高等級公路交通安全養(yǎng)護管理關鍵技術研究.pdf

1、高等級公路作為公路網(wǎng)的重要組成部分，承擔著絕大部分的交通負荷。近年來隨著我國公路建設事業(yè)的發(fā)展，公路建設已逐漸由“重建設，輕養(yǎng)護”轉變?yōu)榻B(yǎng)并重，高等級公路養(yǎng)護逐步受到了重視。但是目前公路養(yǎng)護出發(fā)點主要是延長公路使用受壽命，對交通安全養(yǎng)護需求重視不足?，F(xiàn)有的養(yǎng)護規(guī)范和標準，主要以公路及其設施損壞作為評價指標，對交通安全設施和管理設施的病害劃分很粗。同時由于缺乏高度自動化、信息化的快速檢測技術，使得當前的公路交通養(yǎng)護質(zhì)量評價和預測缺乏大量

2、合理的數(shù)據(jù)支持，限制了高等級公路綜合養(yǎng)護管理。鑒于高等級公路交通安全的緊迫性和重要性，本文通過對高等級公路交通安全養(yǎng)護管理關鍵技術進行展開研究，旨在建立一套針對高等級公路交通安全保障的養(yǎng)護管理體系，為公路養(yǎng)護管理部門決策提供參考，以提高道路安全性，降低高等級公路交通事故。
　　 論文首先對現(xiàn)有的研究成果進行了全面的梳理、回顧和總結，提出了高等級公路交通安全養(yǎng)護管理和交通安全養(yǎng)護管理系統(tǒng)的概念，對高等級公路交通安全養(yǎng)護管理體系進行

3、了全面的闡述。
　　 分析了影響公路交通安全的物理特征，基于路段和交叉口差異性，界定了交叉口影響范圍，并對公路路線進行了劃分，最后分別建立了平交口路段安全養(yǎng)護評價指標體系及普通路段安全養(yǎng)護評價指標體系。
　　 基于客觀性、可操作性、一致性和簡單實用性的原則，開發(fā)了高等級公路交通安全養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集方法和數(shù)據(jù)扣分標準。利用試驗路段采集數(shù)據(jù)，對不同使用人員數(shù)據(jù)采集一致性進行了驗證。
　　 建立了交叉口路段和普通路段交通安

4、全養(yǎng)護評價模型并標定了模型參數(shù)?；诂F(xiàn)場調(diào)研數(shù)據(jù)利用專家打分均值及模型計算值對建立的交通安全養(yǎng)護評價模型進行了驗證，結果表明模型具有較強的合理性，并劃分了交叉口、路段及其子系統(tǒng)的交通安全養(yǎng)護評價等級。
　　 分析了各類預測模型的特點，建立了公路交通安全養(yǎng)護預測框架。在分析了各分項設施的特點基礎了，建立了分項設施預測模型，并給出了模型參數(shù)標定的示例，采用線性加權方法建立了平交口單元、路段單元和公路交通安全養(yǎng)護預測模型。
　　

5、 在對高等級公路各類設施安全養(yǎng)護需求分析基礎上，提出了安全養(yǎng)護對策并進行了工程經(jīng)濟分析，以效益費用比指標建立了安全養(yǎng)護對策排序模型，利用線性規(guī)劃方法以效益最大化為目標建立了安全養(yǎng)護決策優(yōu)化模型。
　　 基于C＃語言和Access數(shù)據(jù)庫為開發(fā)了高等級公路交通安全養(yǎng)護管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括對項目管理功能、評價功能、預測功能、報表功能、圖形功能等，有助于公路管理、養(yǎng)護部門計算機輔助決策。最后，總結了本文的主要研究結論及存在的問題，并對