多跨矮塔余拉橋合擾方案與施工控制研究.pdf

1、矮塔斜拉橋是介于梁式橋和斜拉橋之間的一種新橋型，施工技術要求高，該種橋形雖然起步比較晚，但其存在諸多優(yōu)點，從而發(fā)展很快。由于矮塔斜拉橋結構體系復雜且為高次超靜定，因此施工過程很復雜。結構的內力狀態(tài)和線形隨著施工階段不斷變化，對其進行有效的施．工控制，可以更好地保證施工過程的安全和結構恒載內力及結構線形符合設計要求，通過修正各種影響成橋目標的參數(shù)誤差，使得結構內力和線形符合設計要求。合攏方案對矮塔斜拉橋成橋狀態(tài)的受力有直接的影響，對于多跨

2、矮塔斜拉橋合攏方案尤為重要。本文以西江橋為工程背景，建立有限元計算模型，主要對其進行一下內容的研究：
　　 (1)簡要地闡述了矮塔斜拉橋的起源、國內外的發(fā)展狀況、矮塔斜拉橋結構和受力特點以及矮塔斜拉橋在發(fā)展過程中存在的一些問題。對矮塔斜拉橋施工控制進行概述。
　　 (2)擬定三種合攏方案，建立西江特大橋的有限元計算模型，通過試算的方法確定三種合攏順序對應的頂推力和不平衡配重，以及分析對比加頂推力和不加頂推力的結構內力。<

3、br>　　 (3)分析對比三種合攏方案在二期恒載后和成橋五年后結構撓度和應力狀況，從而得到相對比較合理的合攏順序。然后選擇其中一種最優(yōu)的合攏順序，對薄壁雙支墩進行彈塑性分析。
　　 (4)對大跨度橋施工過程中主要結構影響參數(shù)：包括主梁容重、斜拉索張拉力、結構剛度和預應力損失等做出敏感性分析，得到其對成橋狀態(tài)下主梁線形的影響和主要設計參數(shù)與次要設計參數(shù)，且用數(shù)學方法（正交試驗設計方法）再加以論證。得到的結論可以為同類型橋提供設計