11懸索橋自錨式吊索張拉方案研究

1、自錨式懸索橋吊索張拉方案研究自錨式懸索橋吊索張拉方案研究中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換QC小組一、小組概況1、小組簡(jiǎn)介平勝大橋體系轉(zhuǎn)換QC小組成立于2006年3月10日，并同時(shí)在大橋局第三工程公司工管中心登記注冊(cè)。小組成員詳細(xì)情況見(jiàn)下表：序號(hào)姓名年齡性別職稱文化程度接受TQC教育時(shí)間組內(nèi)職務(wù)1馮朝軍34男高工本科48小時(shí)組長(zhǎng)2鄧剛36男高工本科48小時(shí)副組長(zhǎng)3王海峰31男工程師本科48小時(shí)組員4張立軍24男助工本科48小

2、時(shí)資料員5梅波27男助工本科48小時(shí)組員2、小組活動(dòng)情況小組自成立以來(lái)，堅(jiān)持每月活動(dòng)兩次以上，積極解決問(wèn)題，探索施工方法，積累施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程簡(jiǎn)介平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋?yàn)楠?dú)塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨跨徑350米，在同類型橋梁中居世界首位。本橋只在主跨設(shè)置吊素，順橋向設(shè)27組吊索，吊索標(biāo)準(zhǔn)間距為12米。臨近和順岸錨跨的26#、27#吊索為單根的剛性吊索，其余25組吊索為順橋向間距0.4米的73Φ5.1平

3、行高強(qiáng)鋼絲雙吊索，其中最長(zhǎng)吊索為1#吊索107.65m，最短為27#吊索2.99m。3吊索的施工受力不超過(guò)120t，同一編號(hào)吊索不同步拉力不超過(guò)5t。當(dāng)線形達(dá)到要求時(shí)，索力誤差控制在5%以內(nèi)。小組成員運(yùn)行“頭腦風(fēng)暴法”進(jìn)行分析，并請(qǐng)多名橋梁界專家列席會(huì)議，提出了以下三種張拉順序：1、從1#向27#順序張拉；2、從跨中向兩側(cè)對(duì)稱張拉；3、從27#向1#倒序張拉。并將三種張拉順序的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較。目標(biāo)一目標(biāo)二四、目標(biāo)設(shè)定五、提出方案確定最佳