基于混合網(wǎng)絡的車輛試風控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著鐵路信息化、數(shù)字化的發(fā)展,鐵路運營設備的安全性和實時性的要求越來越高.鐵路車輛試風控制系統(tǒng)也正在經(jīng)歷著這么一個過程.現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)的出現(xiàn)適應了這種發(fā)展的需求,成為新一代控制系統(tǒng)并成為控制系統(tǒng)發(fā)展的主流.該文詳細的闡述了CAN總線及無線數(shù)據(jù)傳輸技術與鐵路車輛試風系統(tǒng)相結合的應用實例.論文首先對當前車輛試風系統(tǒng)進行了簡單的介紹,并說明問題提出的原因.同時,介紹了CAN總線和無線數(shù)據(jù)傳輸技術的發(fā)展現(xiàn)狀和相關應用.然后詳細的介紹

2、了試風控制系統(tǒng)的總體設計,其中包括系統(tǒng)模型的設計、執(zhí)行機構的設計、通信網(wǎng)絡的設計和下位CAN節(jié)點及遙控節(jié)點的總體設計.論文第三章重點闡述了一種新型無線數(shù)據(jù)通信協(xié)議的設計和應用.提出了一種新型的無線數(shù)據(jù)通信協(xié)議,此協(xié)議符合OSI參考標準,參考CAN2.0B協(xié)議,力求作到在格式上與CAN2.0B協(xié)議相兼容,達到有線網(wǎng)絡和無線網(wǎng)絡平滑結合的目的.文中說明了協(xié)議的設計思路和方法,包括物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應用層的設計,并在實際中得到應用.該章最后