路線三維可視化設計理論與方法研究.pdf

1、本文首先對數字地面模型進行了系統(tǒng)的研究。數字地面模型作為路線三維可視化設計系統(tǒng)的重要組成部分，除了具有強大的地形數據處理功能以外，還要能夠很好地支持路線三維設計。為此，論文對地形數據的采集，數據格式的轉化，地形數據的排序，“點一三角形—格網”索引機制的構建，改進的逐點插入法，使用搜索路徑的點定位，任意多邊形的三角剖分等進行了詳細論述，實現了優(yōu)化的三角網構網技術?！　∑浯?，論文對路線三維可視化設計進行了研究分析。真正意義上的三維設計應該

2、是數字地面模型和道路三維模型之間的互操作，設計的過程就是對這兩個模型進行維護的過程。論文以路線中線三維坐標和標準橫斷面來定義道路模型，以約束Delaunay三角網表示道路模型，最后通過道路模型和地面模型的互操作來實現兩個模型的交線計算，從實質上體現了三維設計的理念。同時，為了滿足設計過程中實時顯示的要求，提出了可行的模型管理方案，即在設計階段，對道路模型和地面模型這兩個模型進行單獨處理，使得設計達到實時的效果；在設計完成以后，再實現兩個

3、模型的拼接，形成整體模型，進一步用于其他方面?！　∽詈?，論文針對三維圖形的表現和真實感繪制進行了分析研究。先是對圖形學理論進行了簡單扼要的論述，然后給出了OpenGL中相應的函數說明。該部分雖然對于路線設計沒有直接的關系，但是對于設計過程的實時顯示有著舉足輕重的作用，也是實現路線三維可視化設計的關鍵技術?！　榱蓑炞C論文中理論和方法的正確性、可行性和實用性，結合實際項目進行了路線三維可視化設計系統(tǒng)原型的開發(fā)。實踐證明，論文中的理論和