斜坡區(qū)橋梁地基災變風險評估與控制.pdf

1、隨著近年來我國對西南部開發(fā)力度的加大，在斜坡區(qū)構筑橋梁地基的情況也越來越多。橋梁作為重要的結構物，任何微小的變形都可能會對橋梁結構造成危害。所以在選線階段，一般都要避開滑坡等斜坡災害。但是由于我國地形的局限性，有些高等級公路或鐵路的建設無法完全避免在滑坡上修筑橋梁。
　　斜坡區(qū)橋梁地基的災變類型在本文中考慮的主要有兩種:崩塌和滑坡。針對崩塌災變的風險評估的研究較少，主要是因為其影響的范圍較小和深度較低，所以其造成的經濟損失和傷亡較

2、低。而滑坡的風險評估的研究開展較深入，部分國家或地區(qū)的學術機構已經對滑坡風險評估提出了一系列的研究計劃。還是對于滑坡的易損性方面的研究卻相對較少，部分問題有待解決。斜坡區(qū)災變的控制方法的研究前人已經提出很多，但是斜坡災變與橋梁地基的結合卻相對較少，可根據(jù)不同的滑坡類型而進行不一樣的治理措施。
　　本文通過理論研究和實例分析，進行斜坡區(qū)橋梁地基災變的風險評估和控制。在目前斜坡風險評估理論的基礎上，對斜坡區(qū)崩塌進行風險評估方法進行系統(tǒng)

3、整理，對滑坡進行危險性評價和易損性分析，并以棕樹凼大橋滑坡為例。論文主要取得了以下的成果和結論:
　　①綜合考慮滑坡物理力學參數(shù)和外界觸發(fā)條件的不確定性，進行滑坡破壞概率的研究?；缕茐氖Х€(wěn)的影響因素很多，外因和內因都是不可忽略的因素。在本文中，降雨是主要的考慮因素。歸納的降雨極值數(shù)據(jù)選樣的辦法有皮爾遜Ⅲ型分布和耿貝爾分布線型，給出了在不同降雨出現(xiàn)概率的情況下的滑坡失穩(wěn)概率求解方法。
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4、工過程中的橋梁滑坡失穩(wěn)與運營階段的橋梁滑坡失穩(wěn)。
　　③滑坡易損性的研究過程中，加入了公路橋梁的易損性研究，為公路橋梁路基的易損性評價提供基礎。
　?、芤宰貥溘蚀髽蚧聻槔?，進行變形階段階段風險評估的實例分析。利用了棕樹凼大橋滑坡的相關資料和有關滑坡體上部的調查數(shù)據(jù)。論文統(tǒng)計分析了1980年至2012年的日降雨量的數(shù)據(jù)，分別對3個時段的5日、10日、15日的最大累計降雨量進行頻率分布曲線的估算和優(yōu)化，選擇了皮爾遜Ⅲ型分布進行