CVT液力變矩器功率損失及其冷卻系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著當前汽車工業(yè)的發(fā)展、能源危機形勢的日益嚴重以及節(jié)能減排理念的不斷提倡，汽車技術在節(jié)能方面的要求被不斷提高。液力變矩器是車輛動力組成的關鍵部件，具有保證車輛起步性能、減少車輛沖擊和振動等功能，目前在車輛領域當中得到了廣泛的應用。但在實際工作過程中，液力變矩器存在著較大的功率損失，產(chǎn)生了較大的熱量，從而影響了車輛的動力性能和經(jīng)濟性能。因此，開展液力變矩器的功率損失以及冷卻系統(tǒng)的研究對提高其動力傳動效率以及車輛性能具有一定的現(xiàn)實意義。

2、r>　　本文以無級變速器（CVT）用液力變矩器為研究對象，共進行了以下的工作：
　　（1）基于液力變矩器內(nèi)部工作油液的流動規(guī)律，闡述了計算流體力學（CFD）當中的基本控制方程，研究了對控制方程進行離散的方法，介紹了生成網(wǎng)格的方法和步驟以及CFD數(shù)值計算過程當中所需要使用的算法；基于FLUENT完成了液力變矩器三個工作輪在不同工況下的流場特性數(shù)值仿真。仿真結果表明，液力變矩器內(nèi)部的油液流動的區(qū)域存在脫流、逆流及二次流的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象

3、對液力變矩器的能量傳遞效率以及其功率損失有著較大的影響。
　?。?）研究了液力變矩器能量損失的幾種形式，介紹了傳熱學的基本理論及基本方程，確定了計算液力變矩器產(chǎn)熱量的公式及產(chǎn)熱量與散熱量守恒方程；對發(fā)動機與液力變矩器共同工作的輸入特性進行了分析和研究，基于MATLAB建立了液力變矩器的產(chǎn)熱計算模型，對液力變矩器在不同工況下的產(chǎn)熱量進行了計算。
　?。?）根據(jù)CVT電液控制系統(tǒng)的工作特性及其實際工況，制定了一種電液控制冷卻方案