復合式汽車消聲器的聲學特性研究.pdf

1、隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國國民收入的不斷提高，汽車作為一種快捷便利的交通工具進入人們的生活。同時，由汽車產生的交通噪聲日益嚴重，噪聲危害越來越受到關注。車輛的排氣噪聲是汽車的主要噪聲源之一，排氣消聲器是控制汽車排氣噪聲的主要降噪裝置，是目前最有效的汽車降噪方法。因此，排氣消聲器的消聲特性直接影響到汽車的整車噪聲質量。本文通過三維聲振軟件的計算和分析，對消聲器的聲學特性進行系統(tǒng)研究。
　　本文分析了目前國內外消聲器的研究現狀，為研

2、究提供了方向；對消聲器聲學理論知識的研究，為消聲器數學模型的建立及其降噪特性研究奠定了理論基礎。
　　文中采用有限元法計算分析消聲器的聲學特性。在CATIA中建立了單節(jié)擴張式消聲器和復合式消聲器的結構模型，利用有限元分析軟件HYPERMESH對消聲器的幾何模型進行網格劃分，最后將消聲器的有限元網格模型導入到聲振軟件SYSNOISE中進行模擬仿真分析，對消聲器的傳遞損失、聲場分布和流速分布進行研究。
　　通過計算分析單節(jié)擴張式

3、消聲器和復合式消聲器的傳遞損失等聲學性能，得出：一維平面波理論對高頻噪聲分析不適用；擴張比決定消聲器傳遞損失的幅值，對消聲器的消聲頻率帶寬沒有影響；擴張室長度能夠改變消聲器的消聲頻率帶寬而對傳遞損失大小無關；復合消聲器的聲學降噪性能在多數頻率范圍是其內部簡單消聲元件聲學性能的疊加；消聲器在有流體流速作用時，傳遞損失趨勢上與無流體流動時一致，通過頻率有較大提高；在中低頻時，復合式消聲器有更好降噪性能。
　　本文的研究內容為消聲器的降