長(zhǎng)江泰州段黃砂臨時(shí)過駁區(qū)安全治理對(duì)策研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不可或缺的一環(huán)。為了滿足我國(guó)高速發(fā)展的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)各類物資的大量需求，水路運(yùn)輸不斷向大型輪船發(fā)展，而我國(guó)港口泊位的水域條件都難以滿足大型輪船滿載直接靠泊貨物碼頭進(jìn)行貨物裝卸的操作要求，臨時(shí)過駁區(qū)隨之產(chǎn)生。隨著泰州各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，港口不足以及其他水域條件的限制促使了黃砂臨時(shí)過駁區(qū)的產(chǎn)生，各類運(yùn)輸砂石的大型船舶在經(jīng)過多年的發(fā)展之后數(shù)量已經(jīng)開始逐步呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。雖然水上臨時(shí)黃砂過駁區(qū)為泰州市地

2、方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，但其作業(yè)過程中存在的諸多問題成為長(zhǎng)江水上安全監(jiān)管的“頑疾”，嚴(yán)重影響水上通航安全。因此，砂石碼頭的規(guī)范化建設(shè)勢(shì)在必行。近年來，長(zhǎng)江沿線多地海事部門陸續(xù)開展了針對(duì)非法過駁作業(yè)的專項(xiàng)整治行動(dòng)。為保障轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定，泰州海事局也已開展了多年的整治工作。
　　本文從臨時(shí)過駁區(qū)產(chǎn)生的歷史、經(jīng)營(yíng)和社會(huì)因素等方面進(jìn)行深入挖掘，通過研究國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與學(xué)者觀點(diǎn)，結(jié)合臨時(shí)過駁區(qū)域的形成歷史及發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)臨時(shí)過駁區(qū)域及其