某船舶制造企業(yè)舾裝生產(chǎn)流程研究.pdf

1、船舶舾裝是造船過(guò)程中的重要組成部分，其工程量一般情況下占整個(gè)船舶建造工程量的50%~60%，對(duì)船舶的建造時(shí)間和成本有著十分深刻的影響。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)逐漸從傳統(tǒng)造船模式向現(xiàn)代化造船模式轉(zhuǎn)變，先進(jìn)的舾裝生產(chǎn)模式對(duì)船舶企業(yè)的管理水平提出了更高的要求，船舶制造企業(yè)急需引入新型的管理體系以適應(yīng)作業(yè)模式的大幅度變革。
　　作為世界造船業(yè)的先進(jìn)代表，日本造船業(yè)受益于發(fā)源于豐田汽車(chē)公司的精益生產(chǎn)模式（Lean Production

2、 System）的思想影響，首先將其應(yīng)用到了造船領(lǐng)域。在長(zhǎng)期的實(shí)踐過(guò)程中，逐漸發(fā)展出了精益造船模式的理論和實(shí)踐體系，并因此在生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量方面擁有了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。精益造船的基本思想是通過(guò)徹底消除浪費(fèi)、減少一切無(wú)效環(huán)節(jié)、提高各類(lèi)資源的利用效率的手段，來(lái)達(dá)到降低生產(chǎn)成本、縮短船舶建造周期、提高利潤(rùn)的目的。
　　本文通過(guò)對(duì)精益生產(chǎn)理論體系和國(guó)內(nèi)外各造船企業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)模式的研究，結(jié)合某船舶制造企業(yè)舾裝生產(chǎn)的實(shí)際情況，對(duì)原有的

3、舾裝生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，致力于消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各種浪費(fèi)，形成一套符合該企業(yè)實(shí)際情況的精益舾裝生產(chǎn)管理模式。本文的研究重點(diǎn)內(nèi)容包括：
　　(1)對(duì)舾裝生產(chǎn)的核心部門(mén)——集配中心的組織結(jié)構(gòu)和工作流程進(jìn)行梳理，分析了集配中心現(xiàn)行的托盤(pán)管理模式中所存在的優(yōu)缺點(diǎn)，并確定了制約舾裝生產(chǎn)效率的關(guān)鍵問(wèn)題；
　　(2)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方法研究與應(yīng)用，分析了準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的主要工具——雙看板系統(tǒng)的工作原理，并結(jié)合舾裝集配中心的生產(chǎn)實(shí)際情況，對(duì)原有舾裝托