軌道交通運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)的研究分析.pdf

1、軌道交通的運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)是鐵路日常運(yùn)輸組織的指揮中心,它擔(dān)負(fù)著確保運(yùn)輸安全、擔(dān)任國(guó)家重點(diǎn)運(yùn)輸、提高旅客服務(wù)質(zhì)量的重要責(zé)任,因此對(duì)軌道交通調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行研究分析,提高軌道交通的運(yùn)行效益和社會(huì)效益有重要的意義。
　　 軌道交通運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)主要功能是通過(guò)研究分析得出合理有效的列車(chē)運(yùn)行圖或計(jì)劃列車(chē)運(yùn)行圖生成使用列車(chē)運(yùn)行圖,按照自動(dòng)或人工控制管轄范圍內(nèi)各車(chē)站的發(fā)車(chē)表示器、道岔排列列車(chē)進(jìn)路、跟蹤正線列車(chē)運(yùn)行,顯示各車(chē)站發(fā)車(chē)表示器開(kāi)閉、進(jìn)路占用和

2、列車(chē)車(chē)次、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)等；自動(dòng)或人工進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行調(diào)整等等。
　　 軌道交通運(yùn)行調(diào)度的基本任務(wù)是:正確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃,科學(xué)地組織貨流、車(chē)流和客流,搞好均衡運(yùn)輸、提高運(yùn)輸效率,經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車(chē)、車(chē)輛和其它技術(shù)設(shè)備,組織與運(yùn)輸有關(guān)的各部門(mén)緊密配合、協(xié)同動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案,保證完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)及各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
　　 本文根據(jù)軌道交通調(diào)度系統(tǒng)的主要功能和主要任務(wù),進(jìn)行了合理的分析研究

3、。首先根據(jù)軌道交通列車(chē)建設(shè)的需要,根據(jù)各個(gè)城市的人口動(dòng)態(tài),對(duì)城市人口進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,得出符合實(shí)際的人口分布情況,建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,并對(duì)軌道交通車(chē)站未來(lái)幾年的客流量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。然后根據(jù)遺傳算法的廣泛應(yīng)用,將其應(yīng)用在軌道交通列車(chē)的控制、節(jié)能和調(diào)度運(yùn)行圖的求解中,得到最優(yōu)解。其次根據(jù)運(yùn)籌學(xué)里面的動(dòng)態(tài)規(guī)劃知識(shí),得出軌道交通各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置,得到最短路徑,降低了運(yùn)行成本。最后用極大代數(shù)法討論了列車(chē)發(fā)車(chē)間隔與運(yùn)行時(shí)間矩陣及系統(tǒng)無(wú)阻塞之間的關(guān)系,得出了