煤矸石路基路用性能研究.pdf

1、鶴崗市是國家重要煤炭基地之一,自1918年開始采煤,現(xiàn)在年采煤1000萬噸以上。煤矸石是在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量低、相對比較堅硬的黑色巖石,在開采和洗選過程中被分離出來,成為廢棄物。一般就近堆放于礦區(qū)周圍,形成巨大的煤矸石山或排土場。是工業(yè)廢渣中排放量最大、占地最多、污染環(huán)境較為嚴(yán)重的固體廢棄物之一。
　　公路工程建設(shè)是大體積的線型工程,大量的煤矸石用于公路路基的填筑材料,無論是從經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益方面考慮都是

2、有益的,并且在國內(nèi)一些公路上已經(jīng)成功地得到了應(yīng)用。但是由于煤矸石自身的物理化學(xué)成分復(fù)雜,并且不同產(chǎn)地的煤矸石具有不同的工程特性和路用性能。而且煤矸石作為路基填筑材料的各項檢測指標(biāo)、基本性能、檢測方法及施工要求都沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),因此在公路上用作路基填料還沒有得到大面積推廣。目前,煤矸石在道路工程路基填筑的運用方面存在地域性、主觀性和經(jīng)驗性,缺少地域性系統(tǒng)的科學(xué)研究和理論總結(jié)。
　　本文以哈爾濱至肇興公路湯原界至鶴崗段改建工程項目