組合式路面結構及連接形式設計與優(yōu)化分析.pdf

1、路面器材是一種工程保障裝備，通過多個路面結構單元拼接使用，主要用于構筑車行通道,保障車輛等克服松軟泥濘路障，實施機動?，F(xiàn)有的路面器材均為機械化作業(yè)，雖然自動化程度高，但受底盤制約，保障手段單一，發(fā)展主要由人工拼裝的組合式路面，可以豐富路面保障手段。
　　 傳統(tǒng)的路面器材大都采用強度和彈性模量均較高的鋼質材料或鋁合金材料，從這點考慮，組合式路面的結構設計與傳統(tǒng)路面的設計有所不同：(1)組合式路面采用人工拼裝作業(yè)，其結構單元應滿足重

2、量輕、連接作業(yè)方便快速的要求；(2)路面的結構設計要充分考慮材料的特性，應重點把握路面段整體受力水平和路面結構單元的承載能力水平；(3)結構計算分析模型要盡量逼近組合式路面實際使用狀態(tài)，計算結果應對設計具有指導性作用。
　　 本課題首先研究了聚氨酯材料的分類、特性及成型方式，在此基礎上篩選了適合于組合式路面結構設計的材料及結構成型工藝；然后進行了組合式路面的結構設計，優(yōu)化確定了路面的連接方式；最后應用有限元方法，對所設計的結構單