基于UML的調度員工作站界面設計與實現(xiàn).pdf

1、調度員工作站界面是基于通信的列車控制（Communications-based Train Control，CBTC）系統(tǒng)的重要的人機交互的界面。調度員通過它實時地監(jiān)控管轄范圍內(nèi)的設備和列車運行。隨著城市軌道交通控制系統(tǒng)中列車運行速度提高、運行間隔縮短、行車密度增大，調度員在執(zhí)行調度任務和處理異常情況時面臨著更多的信息、更為復雜的、動態(tài)的工作環(huán)境。為了幫助調度員更好的執(zhí)行調度任務和處理系統(tǒng)異常，有必要設計一種安全、可靠、舒適的人機交互界

2、面。 本文首先深入分析了IEEE Std1474．2，它是CBTC系統(tǒng)用戶界面的規(guī)范。此規(guī)范對CBTC系統(tǒng)用戶框架、人機工程要求、顯示要求、影響系統(tǒng)安全因素、用戶輸入反饋要求等方面進行了描述。并在充分吸取國外成熟的列車控制系統(tǒng)人機界面的優(yōu)點和相關的研究成果的基礎上，結合調度員工作站界面的特點建立調度員工作站界面的設計原則，并按照這個原則確定了人機界面的顯示布局。 本文進一步在調度員工作站界面設計原則的指導下，進行系統(tǒng)需求

3、分析，需求分析是軟件設計的第一步，是整個軟件成功實現(xiàn)的基礎。考慮到系統(tǒng)的復雜性和人機界面必須滿足用戶需求的特性，首先在研究圖形用戶界面（Graphic User Interface，GUI）典型模型Seeheim模型的基礎上建立了一個適合于描述調度員工作站人機界面的GUI模型，然后采用統(tǒng)一建模語言（Unified Modeling Language，UML）對其進行建模，通過建立可視化的系統(tǒng)用例模型、靜態(tài)結構模型、動態(tài)結構模型，在需求、