基于有限元仿真的結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?。人們開始越來越關(guān)注汽車的性能，當(dāng)然這也是一個(gè)行業(yè)發(fā)展到了成熟階段的標(biāo)志。然而，目前幾大汽車品牌出現(xiàn)問題汽車召回的現(xiàn)象也屢見不鮮，這說明了雖然我們的汽車技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但仍然還有很多需要提升的地方。
　　 疲勞問題就是對(duì)車企的一大考驗(yàn)，它的危害是巨大的，往往會(huì)給汽車用戶造成無(wú)法挽回的慘痛損失。因此，車企也非常關(guān)注汽車各零部件的疲勞性能，希望通過振動(dòng)臺(tái)上的振動(dòng)試驗(yàn)就能

2、搞清楚他們疲勞耐久特性。
　　 本文就是為了能讓企業(yè)通過振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)來檢驗(yàn)汽車零部件的疲勞性能是否能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。課題的研究手段是以仿真為主，為了使仿真的結(jié)果具有對(duì)比性，本文對(duì)某試驗(yàn)件進(jìn)行了疲勞仿真，并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較。主要研究?jī)?nèi)容有:
　　 1、介紹了頻域疲勞分析的基本理論，并以某實(shí)體試驗(yàn)為基礎(chǔ)，建立有限元模型，分別對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析、隨機(jī)振動(dòng)分析和疲勞分析，并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，表明仿真結(jié)果有一定的參考價(jià)值，能夠滿足