轎車車身剛度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、對(duì)轎車車身進(jìn)行剛度特性的分析，可以指導(dǎo)人們對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。轎車車身大多數(shù)采用全承載式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以滿足結(jié)構(gòu)輕量化、操縱穩(wěn)定性和制造工藝性等多方面要求。承載式車身幾乎承載了轎車使用過(guò)程中的所有載荷，主要包括扭轉(zhuǎn)和彎曲載荷。車身剛度不合理，將直接影響轎車的各項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)，如：結(jié)構(gòu)可靠性和耐久性、車身安全性、操縱穩(wěn)定性、NVH性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、車身結(jié)構(gòu)輕量化、車身密封性、車身的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性等。 進(jìn)行轎車車身剛度優(yōu)化分析的研究

2、，其主要目的是合理提高車身整體剛度，對(duì)車身局部剛度的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行合理而有效的加強(qiáng)，使車身整體剛度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，車身剛度優(yōu)化可以使車身的振動(dòng)特性得到改善，并且可以使車身整體重量得以最大程度上的減輕，進(jìn)一步解決車身輕量化問(wèn)題。 本文利用有限元法對(duì)某AO車車身進(jìn)行了剛度特性分析，探討了車身剛度優(yōu)化分析的方法。介紹了車身輕量化優(yōu)化數(shù)學(xué)模型及結(jié)構(gòu)靈敏度分析基本理論。探討了車身輕量化策略及流程。建立了車身的有限元模型，分析了車身的結(jié)構(gòu)