無(wú)縫線路快速換軌作業(yè)車的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的跨越式發(fā)展和鐵路運(yùn)輸?shù)牧未筇崴?，我?guó)鐵路逐步向高速重載、大運(yùn)量、高密度方向發(fā)展，要求線路盡快加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)，主要干線均需換鋪無(wú)縫線路，加上現(xiàn)有的無(wú)縫線路也要按需進(jìn)行周期更換，對(duì)軌道的要求越來(lái)越高。但目前鐵路換軌大修仍基本采用人工或簡(jiǎn)易機(jī)具作業(yè)，效率低、質(zhì)量差。面對(duì)這種形式，對(duì)于施工單位而言，急需一種能安全、可靠、性能優(yōu)良換軌設(shè)備。本文結(jié)合鐵道部課題“無(wú)縫線路快速換軌作業(yè)車的設(shè)計(jì)”，通過(guò)認(rèn)真分析我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和研究國(guó)

2、內(nèi)外換軌技術(shù)的基礎(chǔ)之上，提出了“無(wú)縫線路快速換軌車”設(shè)計(jì)的總體構(gòu)思，并由此展開(kāi)本文的研究工作。
　　 本文遵照“安全、先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用”的設(shè)計(jì)原則和鐵道部相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從工程實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)出換軌車總體機(jī)構(gòu)，確定鐵路快速換軌作業(yè)車由壓枕器、護(hù)軌起復(fù)器、工具柜、動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、車輛(一)、鋼軌就位器、鋼軌吊鉗組成、車輛(二)、扣件回收裝置、扣件回收斗、鋼軌收放裝置(一)、鋼軌收放裝置(二)、鋼軌收放裝置(三)、鋼

3、軌收放裝置(四)等組成。所研究的換軌車施工安全性好，換軌作業(yè)程度高，性能穩(wěn)定性可靠，而且克服了換軌小車、改裝車輛等，進(jìn)行新、舊鋼軌的換軌作業(yè)換軌時(shí)，新舊鋼軌交叉干擾，容易掉道的現(xiàn)象。本文對(duì)換軌作業(yè)車的電器控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行說(shuō)明，并對(duì)車輛車體靜強(qiáng)度、換軌車的動(dòng)力、鋼軌應(yīng)力、制動(dòng)距離、車體通過(guò)界限的適應(yīng)性、運(yùn)行阻力以及扣件回收裝置進(jìn)行分析計(jì)算。本文所研究設(shè)計(jì)的無(wú)縫線路快速換軌車方案達(dá)到世界先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有“性價(jià)比高