機(jī)車軌道信號(hào)采集與處理技術(shù)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著時(shí)代的發(fā)展鐵路運(yùn)輸在國(guó)民生產(chǎn)以及人民生活中的作用越來(lái)越突出，鐵路交通的安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題成為了一個(gè)重要的研究課題。本文主要對(duì)在鐵路自動(dòng)化運(yùn)行中占有重要地位的軌道信號(hào)的采集處理問(wèn)題進(jìn)行了研究。 目前我國(guó)使用的軌道信號(hào)制式主要有兩種，分別是國(guó)產(chǎn)18信息移頻和UM71制式。它們都是移頻鍵控(FSK)信號(hào)，不同的是載頻以及低頻信號(hào)。本文主要設(shè)計(jì)了一種配合新型列車監(jiān)控裝置的軌道信號(hào)采集系統(tǒng)的軟硬件。文中首先介紹了機(jī)車及軌道信號(hào)的相關(guān)知識(shí)。然

2、后對(duì)采集系統(tǒng)的硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，主處理芯片采用TI公司的TMS320VC5416，邏輯控制芯片采用了Altera的EMP7128s芯片，通信采用了CAN總線，主控制芯片使用Phlips公司的SJA1000芯片。 軟件方面，首先對(duì)兩種制式的軌道信號(hào)進(jìn)行了分析，主要分析了各自不同的頻譜特征。在此基礎(chǔ)上，對(duì)信號(hào)辨識(shí)的算法進(jìn)行了研究。確定對(duì)于兩種制式的載頻進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，采用計(jì)數(shù)的方法；對(duì)于信號(hào)的低頻信息，采用欠采樣、ZFFT方法，并使用MA

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