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文檔簡介
1、在車身上采用高強鋼熱成形件是實現(xiàn)汽車輕量化及提高碰撞安全性的有效途徑之一,然而隨著板料強度的提高,導致高強鋼冷沖壓成形困難。熱成形技術(shù)利用高溫下板料塑性增強的特點,將沖壓成形過程和熱處理過程相結(jié)合,解決了高強鋼成形困難的問題。與冷沖壓模具相比熱成形模具的工作條件更惡劣,所受載荷更大,模具的磨損情況更為嚴重,模具的使用壽命和沖壓成形件的質(zhì)量也會降低。目前,對于熱成形模具磨損現(xiàn)象的研究較少,且多集中在實驗研究方面,因此,開展對熱成形模具磨損
2、現(xiàn)象的數(shù)值模擬研究具有重要的實際意義。
本文建立了熱成形模具的熱力耦合模型,并基于Archard磨損計算理論,分析了模具的磨損分布規(guī)律及其與溫度場、應力場的關(guān)系。同時分析了磨損量與沖壓速度、板料溫度、冷卻水溫、模具溫度、摩擦系數(shù)、模具硬度等沖壓工藝參數(shù)之間的關(guān)系。
以前立柱熱成形模具為例,基于最優(yōu)拉丁超立方試驗設(shè)計方法和響應面建模方法建立了磨損量與沖壓工藝參數(shù)之間的多項式響應面近似模型,在此基礎(chǔ)上運用sobol全局靈
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