基于WSN的隧道火災(zāi)探測技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通建設(shè)中的公路隧道越來越多,湖南地屬丘陵地帶,公路隧道所占比例和密度都很高。且隧道斷面、長度越來越長。這樣,隧道的安全性問題至關(guān)重要,隧道內(nèi)發(fā)生事故的預(yù)警與救援必將成為重要課題。在此背景下,以提高隧道的防災(zāi)救災(zāi)水平為目標(biāo),本文對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公路隧道災(zāi)害監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用展開了嘗試和探索。
　　 在對無線傳感器技術(shù)及其在災(zāi)害監(jiān)控中的應(yīng)用進行深入調(diào)研后,本文對可用于隧道監(jiān)控的無線傳感器節(jié)點定位算法進行

2、了重新設(shè)計,實現(xiàn)了一種基于無線傳感器技術(shù)的隧道災(zāi)害監(jiān)控系統(tǒng)的基本框架,其基本運行流程為:當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時,應(yīng)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及時發(fā)出溫度信號至控制中心,在災(zāi)害初期通過廣播設(shè)備、隧道內(nèi)外的信息提示標(biāo)識,警示路人將車輛靠隧道兩側(cè)停放或停置緊急停車區(qū),并從車上立即逃生,迅速進入人行或車行隧道進行避難,并在隧道口設(shè)置路障阻止未看見警示標(biāo)識的車輛進入隧道,同時配合警察進行交通疏導(dǎo),避免車輛滯留時間過長,影響救援行動,消防單位則可據(jù)以無線