電動(dòng)汽車再生制動(dòng)穩(wěn)定性研究.pdf

1、具有再生制動(dòng)功能的電動(dòng)汽車制動(dòng)系與傳統(tǒng)燃油汽車的摩擦制動(dòng)系有所不同，除了能回收部分制動(dòng)能外，其制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)穩(wěn)定性也將發(fā)生變化。本文的目的是研究電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)穩(wěn)定性，以及在滿足制動(dòng)穩(wěn)定性前提下電動(dòng)汽車回收制動(dòng)能的能力。 本文以驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁無(wú)刷直流電機(jī)的電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象。首先分析了永磁無(wú)刷直流電機(jī)的再生制動(dòng)原理及目前己有的各種電機(jī)再生制動(dòng)控制策略的特點(diǎn)，爾后分析了電動(dòng)汽車整車再生制動(dòng)的控制策略、控制邏輯與

2、制動(dòng)能回收的影響因素。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)由常規(guī)摩擦制動(dòng)系與電制動(dòng)組成的再生制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行建模與仿真，分析了不同驅(qū)動(dòng)形式的電動(dòng)汽車機(jī)電復(fù)合制動(dòng)過程的穩(wěn)定性。得出前驅(qū)型電動(dòng)汽車比后驅(qū)型電動(dòng)汽車制動(dòng)穩(wěn)定性好，且便于回收制動(dòng)能。接著進(jìn)一步提出了基于ECE法規(guī)的電動(dòng)汽車再生制動(dòng)策略。通過在ADVISOR軟件中建立嵌入式仿真模塊對(duì)該策略進(jìn)行了仿真分析。分析表明該策略對(duì)在城市工況下運(yùn)行的電動(dòng)汽車來(lái)說，不但滿足ECE制動(dòng)法規(guī)要求，而且能回收相當(dāng)多的制動(dòng)能