電氣化鐵路接觸網(wǎng)硬橫跨的力學(xué)性能分析與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、電氣化鐵路接觸網(wǎng)現(xiàn)已是鐵路常規(guī)客運(yùn)與貨運(yùn)及高速鐵路運(yùn)行必不可缺少的重要組成部分，在鐵路多股道場(chǎng)合，電力牽引的懸掛系統(tǒng)涉及到接觸網(wǎng)硬橫跨，接觸網(wǎng)硬橫跨分角鋼硬橫跨和鋼管硬橫跨，硬橫跨下面根據(jù)不同場(chǎng)合安裝不同型號(hào)的吊柱以供電力牽引。本文系統(tǒng)的介紹了電力牽引供電系統(tǒng)，目前國(guó)內(nèi)接觸網(wǎng)硬橫跨的現(xiàn)狀，詳細(xì)的介紹了硬橫跨的組成、施工工藝等。本論文主要研究工作如下。
　　 本文研究角鋼硬橫梁，跨度為36米，由橫梁和高度9.55的兩根角鋼立柱組合

2、的鐵路接觸網(wǎng)角鋼硬橫梁，研究橫梁在荷載作用下的理論上的豎向位移，橫梁梁?jiǎn)卧膹澢冃?，立柱的水平位移，立柱桿單元及梁?jiǎn)卧膹澢冃?，?jié)點(diǎn)應(yīng)力變化。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的研究，從試驗(yàn)臺(tái)位設(shè)計(jì)、加載詳細(xì)過(guò)程、經(jīng)緯儀讀數(shù)及結(jié)果分析，得出角鋼硬橫梁在實(shí)際加載作用下的橫梁立柱水平位移及橫梁的豎向位移。對(duì)角鋼硬橫梁的有限元數(shù)值模擬，在詳知角鋼硬橫梁立柱各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)及硬橫梁上各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，建模出等同實(shí)物的模型并進(jìn)行有限元數(shù)值模擬，對(duì)角鋼硬橫梁立柱和梁的位移和應(yīng)