高速軌道交通方式發(fā)展時機的QE-VI預測模型與實證.pdf

1、高的時間價值、出行的快捷需求、地面交通方式的高速化，是世界客運發(fā)展的共同規(guī)律和趨勢。高速交通技術的擴散軌跡呈現出顯著的點帶特點，這說明出行的快捷需求源于由高經濟收入決定的高時間價值。目前，高速軌道交通方式已經成為新的地面交通技術創(chuàng)新領域，預測其可行的產業(yè)化區(qū)間(包括時間區(qū)間和空間區(qū)域)是確保高速軌道交通技術實現最佳的經濟和社會價值的關鍵之一。本文在總結前人成果的基礎上，建立了實用的發(fā)展時機預測模型，以期解決高速軌道交通方式發(fā)展時機的科學

2、預測問題。 本文通過總結歸納運輸方式發(fā)展理論與客運交通行為理論，建立了高速軌道交通方式發(fā)展時機預測模型——QE-Ⅵ模型方法，包括長期預測模型(TravelingVelocity-AverageNationalIncomemodel，簡稱Ⅵ模型)與短期預測模型(Transportproductqualityevaluationmodel，簡稱QE模型)，并且以京滬客運通道為例對特定的高速軌道交通方式發(fā)展時機進行了實證分析。

3、 QE模型建立在旅客對交通方式選擇行為的模擬基礎之上，通過對影響旅客選擇因素的分析，獲得短期內各種交通運輸方式的評價結論，其特點決定了QE模型適用于短期的、確定的運輸方式發(fā)展時機預測之中。通過實證檢驗，證明了該模型的可行性。 Ⅵ模型建立在交通運輸方式發(fā)展相關理論基礎之上。通過對我國發(fā)達地區(qū)經濟發(fā)展與運輸結構變化趨勢的總結和歸納，以及世界各國高速鐵路數據的分析，獲得了基于各國鐵路經驗數據基礎之上的經驗模型。該模型適合于長期的預測。