海上地錨懸索橋超大沉箱錨碇設(shè)計方法研究.pdf

1、隨著各地區(qū)間經(jīng)濟、政治交流的愈加密切，交通運輸?shù)谋憬葜苯佑绊懼鞘械陌l(fā)展?？绾４髽蚪Y(jié)構(gòu)不僅解決了臨海（或入海口）城市與近海島嶼、跨海灣、海峽兩岸城市的交通運輸問題，同時，兼具景觀效果。目前國內(nèi)建成的跨海大橋如杭州灣大橋、青島海灣大橋等即成為了地標性景觀建筑?？绾４髽虻目缍纫话愣驾^大，對橋梁技術(shù)要求很高，是頂尖橋梁技術(shù)的體現(xiàn)。地錨式懸索橋以其可適應大跨徑且具有外形優(yōu)美等優(yōu)點，對景觀有要求的工程更為適用。
　　地錨式懸索橋的下部結(jié)構(gòu)設(shè)

2、計一直是整個工程的重點和難點。海上地錨懸索橋下部基礎(chǔ)面臨的海洋環(huán)境更加惡劣，波浪力、水流力等荷載較大，地質(zhì)情況和泥沙沖淤情況復雜。因此，錨碇基礎(chǔ)的選取及設(shè)計尤為重要。懸索橋的錨碇一般有隧道式錨碇和重力式錨碇，海域中可采用重力式錨碇。為了使荷載完全傳至持力層，一般采用擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)等深水下基礎(chǔ)，這些結(jié)構(gòu)水上施工作業(yè)量大，施工工藝相對復雜，且工期較長。
　　本研究將港口工程碼頭結(jié)構(gòu)中常用的沉箱結(jié)構(gòu)設(shè)計理