盾構(gòu)隧道注漿壓力對(duì)變形影響的敏感性數(shù)值分析與研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐表明，土體的沉降變形對(duì)于使用盾構(gòu)法進(jìn)行施工的隧道來(lái)說(shuō)是難以避免的，從安全以及工程質(zhì)量等方面考慮，有必要將變形控制在合理的范圍之內(nèi)。諸多主要施工因素中，盾尾注漿的控制是影響土體變形沉降的最為重要的因素之一。為此，本文針對(duì)盾尾注漿出現(xiàn)相對(duì)于正常注漿的壓力偏差時(shí)，對(duì)土體以及隧道襯砌變形的影響規(guī)律進(jìn)行研究。
　　有限差分法是土工數(shù)值分析的重要方法，本文以廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)某盾構(gòu)區(qū)間作為數(shù)值模擬的工程基礎(chǔ)，利用有限差分軟件 FLAC

2、3D，針對(duì)不同長(zhǎng)度的施工區(qū)間出現(xiàn)注漿壓力偏差的情況進(jìn)行模擬，對(duì)土體以及襯砌的變形規(guī)律進(jìn)行了分析。
　　結(jié)果表明，盾尾注漿壓力偏差及偏差范圍的增大引起的土體豎向變形的變化規(guī)律，在盾構(gòu)掘進(jìn)方向上不同長(zhǎng)度范圍內(nèi)隨土體的埋深、與隧道的相對(duì)距離的不同而表現(xiàn)出不同的規(guī)律。注漿壓力偏差幅值維持不變時(shí)，對(duì)于壓力偏差產(chǎn)生的變形，其變形收斂性受到土體所在位置以及偏差范圍大小的影響。據(jù)此，本文提出，將隧道上方受壓力偏差影響土體劃分為注漿壓力偏差范圍敏感