荷載激勵(lì)下PC橋梁預(yù)應(yīng)力損失動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、PC橋梁在我國也已經(jīng)有幾十年的歷史，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，車輛載荷的不斷增加，很多PC橋梁已經(jīng)接近了設(shè)計(jì)使用年限，出現(xiàn)了不同程度的損壞，我國橋梁也逐漸由建設(shè)期轉(zhuǎn)入維修期，而預(yù)應(yīng)力損失對(duì)橋梁的病害產(chǎn)生有著十分重要的影響。橋梁的受力狀態(tài)和承載力可以從橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性中反應(yīng)出來，通過結(jié)構(gòu)的頻率和振型反應(yīng)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，預(yù)應(yīng)力損失會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體剛度改變，從而使橋梁的結(jié)構(gòu)頻率和振型也隨之會(huì)發(fā)生變化，若能從在外激勵(lì)條件下橋梁動(dòng)力響應(yīng)中尋求預(yù)應(yīng)力

2、與橋梁動(dòng)力特性的關(guān)系，對(duì)于橋梁的評(píng)估和加固有著十分重要的意義。
　　影響梁結(jié)構(gòu)頻率最主要的因素之一是剛度，本文首先從混凝土的損傷與預(yù)應(yīng)力鋼筋的剛度強(qiáng)化方面分析了剛度與預(yù)應(yīng)力的關(guān)系，提出了由梁的撓度和頻率計(jì)算有效預(yù)應(yīng)力的方法，建立了有效預(yù)應(yīng)力基于撓度和頻率的計(jì)算表達(dá)式，并結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算對(duì)比，對(duì)比結(jié)果比較吻合，為有效預(yù)應(yīng)力計(jì)算提供一種新方法。通過對(duì)國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的研究，結(jié)合兩組試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)有PC梁頻率計(jì)算模型進(jìn)行對(duì)比分析，優(yōu)選

3、為預(yù)應(yīng)力損失下PC橋梁動(dòng)力響應(yīng)分析的剛度修正方案。橋梁的振動(dòng)是一種空間振動(dòng)，本文通過對(duì)梁格體系的分析建立了基于梁格體系的橋梁空間振動(dòng)模型，將PC橋梁多梁振動(dòng)轉(zhuǎn)化為單梁振動(dòng)的方程，從而為橋梁空間振動(dòng)的模擬和計(jì)算提供簡化模型。
　　通過有限元模擬車輛荷載激勵(lì)下實(shí)橋模型，分析PC橋梁預(yù)應(yīng)力損失引起的基頻和跨中動(dòng)撓度的響應(yīng)的變化規(guī)律，探尋預(yù)應(yīng)力損失對(duì)橋梁動(dòng)力特性的影響，從而為豐富橋梁的動(dòng)力檢測范圍和完善橋梁健康評(píng)估體系的研究工作提供參考。