重型電動輪自卸車發(fā)動機懸置系統(tǒng)研究.pdf

1、發(fā)動機的振動是車輛內(nèi)振動的主要來源之一。如何有效地隔離發(fā)動機的振動向車架和車身的傳遞，是汽車設(shè)計的一個關(guān)鍵問題。發(fā)動機懸置是隔離發(fā)動機的振動向車輛傳遞的關(guān)鍵部件。發(fā)動機懸置系統(tǒng)的合理匹配對降低汽車整車振動提高車輛使用壽命有著重要作用。本文在總結(jié)了國內(nèi)外大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，針對某廠生產(chǎn)制造的重型電動輪自卸車發(fā)動機懸置系統(tǒng)，主要采用理論和實驗相結(jié)合的方法進(jìn)行了隔振性能的研究。針對以上研究內(nèi)容開展了如下的具體工作：
　　 1、通過對發(fā)動

2、機隔振系統(tǒng)進(jìn)行力學(xué)分析，針對重型電動輪自卸車提出其發(fā)動機動力總成的隔振和懸置系統(tǒng)的設(shè)計方案；
　　 2、對發(fā)動機動力總成的質(zhì)心、轉(zhuǎn)動慣量和固有頻率進(jìn)行計算，對橡膠懸置的靜態(tài)特性和動態(tài)特性進(jìn)行測試，設(shè)計隔振系統(tǒng)并計算出理論隔振效果；
　　 3、在ADAMS中建立發(fā)動機隔振系統(tǒng)仿真計算模型，將仿真結(jié)果與理論計算結(jié)果進(jìn)行對比，進(jìn)一步確定隔振系統(tǒng)的基本參數(shù)；
　　 4、實際測量發(fā)動機的整機振動狀況，對獲得的信號參數(shù)進(jìn)行處