被動(dòng)式橋梁樁基托換方案研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著城市向大型化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，城市的地面交通壓力越來(lái)越大，為了緩解地面交通壓力，建設(shè)高效、便捷的地下鐵道成為眾多城市改善交通狀況的首選，同時(shí)地下鐵道的發(fā)達(dá)程度也成為衡量一座城市現(xiàn)代化的重要指標(biāo)。地鐵隧道的建設(shè)與既有建筑物基礎(chǔ)的沖突無(wú)法避免，這就需要對(duì)侵入隧道內(nèi)的樁基進(jìn)行托換。樁基托換往往與隧道的施工是密不可分的，因此研究隧道施工過(guò)程中樁基托換的力學(xué)行為具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先介紹基礎(chǔ)托換的幾種分類(lèi)方法、托換樁的主要類(lèi)

2、型和特點(diǎn)、托換承重體系的主要類(lèi)型，然后闡述了國(guó)內(nèi)外托換工程研究現(xiàn)狀和重要實(shí)例以及基礎(chǔ)托換過(guò)程中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。
　　對(duì)樁基托換的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了詳細(xì)闡述，重點(diǎn)歸納了樁基托換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，給出了托換結(jié)構(gòu)各部件的設(shè)計(jì)方法，著重分析了托換梁和托換新樁節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的思路以及托換梁與托換柱節(jié)點(diǎn)的抗剪機(jī)理，并對(duì)樁基托換的施工監(jiān)測(cè)體系進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
　　對(duì)蘭州市地鐵一號(hào)線拱星墩~焦家灣區(qū)間隧道下穿爛泥溝橋的工程概況以及數(shù)值分析中的有限

3、元的相關(guān)理論作了介紹，對(duì)隧道直接下穿爛泥溝橋的開(kāi)挖以及切樁過(guò)程進(jìn)行了較為詳細(xì)的數(shù)值模擬分析，分析了隧道開(kāi)挖和切樁過(guò)程樁基和土層的力學(xué)行為，并從控制沉降的角度分析，得出隧道直接下穿爛泥溝橋梁引起的結(jié)構(gòu)沉降不滿足規(guī)范要求，必須對(duì)爛泥溝橋梁進(jìn)行加固或改造。
　　對(duì)爛泥溝橋的加固或改造工程提出了三種可行性方案，最后采用對(duì)比分析的方法，得出被動(dòng)式樁基托換方案為最佳方案。對(duì)爛泥溝地面樁基托換洞內(nèi)截樁的被動(dòng)式樁基托換施工過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)值模擬