客運專線40m預應力混凝土雙線簡支箱梁設計

1、 混凝土橋課程設計計算書 混凝土橋課程設計計算書第一章 第一章 混凝土橋課程設計任務書 混凝土橋課程設計任務書1. 設計題目： 設計題目：客運專線 客運專線 40m 40m 預應力混凝土雙線簡支箱梁設計 預應力混凝土雙線簡支箱梁設計2. 設計資料 設計資料（1） 橋面布置如圖 1 所示，橋面寬度：12.6m；（2） 設計荷載：ZK 活載；（3） 橋面二恒：190KN/m；（4） 主梁跨徑：主梁全長 40m；（5）

2、 結構尺寸圖，根據(jù)預應力混凝土簡支箱梁橋的構造要求設計，可參照圖 1。圖 1 橋面布置圖3. 設計依據(jù) 設計依據(jù)（1） 《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》 （TB10002.1-2005） ；（2） 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》TB10002.3-2005） ；（3） 《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》 （鐵建設函（2005）157 號） ；（4） 《新建鐵路橋上無縫線路設計暫行規(guī)定》 （鐵建設函（2003）205 號） ；

3、 （5） 《高速鐵路設計規(guī)范（試行） 》(TB 10621-2009)；4. 設計內容 設計內容（1）進行上部結構的構造布置并初步擬定各部分尺寸。（2）主梁的設計：主梁內力計算主梁預應力鋼筋配置及驗算行車道板內力計算及設計繪制主梁設計圖（包括主梁構造圖和配筋圖）5. 設計成果要求： 設計成果要求：設計計算書： 設計計算書：設計計算說明書用 Word 文檔或手寫。整個說明書應滿足計算過程完整、計算步驟圖 1-1 溫度變化計算模式圖③列車制

4、動力：橋上列車制動力和牽引力按單線豎向靜活載的 10%計算。（4）特殊荷載：①脫軌荷載：不計動力系數(shù)，亦不考慮離心力，只考慮一線脫軌荷載，其他線路上不作用列車活載；②地震力：按《鐵路工程抗震設計規(guī)范》辦理，地震基本烈度為七度。5、材料： 、材料：（1）預應力鋼筋：采用高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線公稱直徑為 15.2mm，公稱面積為 140 ，規(guī)2 mm格為 12-7φ5 和 15-7φ5；標準強度 fpk=1860 MPa；1000h 后

5、應力松弛率不大于 4.5%。（2）普通鋼筋：當鋼筋直徑大于等于 10mm 時，采用 HRB335 鋼筋；當鋼筋直徑小于 10mm 時，采用 Q235 鋼筋。（3）混凝土：現(xiàn)澆箱型梁采用 C50 混凝土，軸心抗壓標準值為 33.5MPa，軸心抗拉標準值為3.1MPa。6、錨固及張拉體系： 、錨固及張拉體系：后張法施加預應力。采用 OVM 錨，進行兩端張拉。預應力管道采用塑料波紋管成孔，對規(guī)格為 12-7φ5 的鋼絞線，采用內徑為 90mm

6、，外徑為 106mm 的波紋管；對規(guī)格為 15-7φ5 的鋼絞線，采用內徑為100mm，外徑為 116mm 的波紋管。管道摩擦系數(shù)=0.2，管道偏差系數(shù) k=0.0015，錨具變形和鋼束回縮量為 6mm。7、混凝土及鋼筋的各項數(shù)據(jù)： 、混凝土及鋼筋的各項數(shù)據(jù)： （1）預應力鋼絞線：抗拉計算強度為 ，彈性模量為 。在主力 0.9 1674 p pk f f MPa ? ? 5 1.95 10 p E MPa ? ?作用下，破壞強度安全系數(shù)

7、 K=2.0，則鋼絞線的抗拉強度設計值應為 。 837pptdf f MPa K ? ?（2）普通鋼筋：對 Q235 鋼筋，彈性模量為 ；在主力作用下，其容許應力為 5 2.1 10 s E MPa ? ?。對 HRB335 鋼筋，彈性模量為 ；在主力作用下，其容許應力為 [ ] 130 s MPa ? ? 5 2.0 10 s E MPa ? ?。 [ ] 180 s MPa ? ?（3）混凝土：對 C50 混凝土，彈性模量為 ；其彎

8、曲受壓及偏心受壓時的容許應力 4 3.55 10 c E MPa ? ?，有箍筋及斜筋時的主拉應力容許值為 ，純剪應力容許值為 ， [ ] 16.8 b MPa ? ? 1 [ ] 2.79 tp MPa ? ? ? [ ] 1.55 c MPa ? ?局部承壓應力容許值為 （A 為計算底面積，Ac 為局部承壓面積） 。預應力混凝土結構重度按 1 [ ] 13.4 ccAA ? ? ? ?26 計，鋼筋混凝土結構重度按 25 計。 3