基于遺傳算法的公路縱斷面優(yōu)化研究.pdf

1、在平面線形既定條件下，公路的縱斷面優(yōu)劣直接決定了土石方工程量，縱斷面優(yōu)化對(duì)減少工程投資有著直接的影響，對(duì)沿線自然環(huán)境和土壤保護(hù)也具有重要意義。通過(guò)對(duì)公路縱斷面優(yōu)化問(wèn)題及其優(yōu)化方法的比較分析，本文建立了基于遺傳算法的縱斷面優(yōu)化模型，著力實(shí)現(xiàn)土方工程量作為優(yōu)化目標(biāo)的公路縱斷面優(yōu)化，以提高縱斷面設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。 優(yōu)化數(shù)學(xué)模型以計(jì)算土石方工程量作為優(yōu)化目標(biāo)，選擇變坡點(diǎn)組合作為優(yōu)化變量，在一定程度上解決了優(yōu)化目標(biāo)和變坡點(diǎn)里程關(guān)系隱匿情況下

2、的變坡點(diǎn)里程和樁號(hào)同時(shí)優(yōu)化的難題；在目標(biāo)函數(shù)中引入填挖費(fèi)用比系數(shù)，模型可以合理地體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的填挖方傾向。 針對(duì)縱斷面優(yōu)化問(wèn)題，本文對(duì)遺傳算法做了進(jìn)一步的改進(jìn)，初步解決了遺傳算法在應(yīng)用中的關(guān)鍵問(wèn)題。在種群多樣性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，確定了選擇、交叉和變異算子操作概率的自適應(yīng)調(diào)整方法，對(duì)變異算子做了非一致性改進(jìn)；通過(guò)數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)分析，確定了以變坡點(diǎn)均分樁為期望的正態(tài)分布方式初始化縱斷面線種群；針對(duì)遺傳操作過(guò)程中縱斷面線約束破壞的情況，提出了處理