青藏鐵路五道梁地區(qū)保護(hù)凍土路基穩(wěn)定性措施研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文以青藏鐵路格爾木-拉薩段五道梁地區(qū)五北大橋碎石護(hù)坡和片石護(hù)道試驗(yàn)段為對(duì)象,著重研究碎石護(hù)坡和片石護(hù)道降低地溫、保持凍土路基穩(wěn)定性的作用效果.在闡明試驗(yàn)段工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,對(duì)影響該地區(qū)天然狀態(tài)下多年凍土存在和變化的氣溫、地?zé)?、巖相、雪蓋、云量、日照等主要因素,以及影響路基下地層中多年凍土存在和變化的路基回填土高度和陰陽(yáng)坡等因素進(jìn)行了分析與討論.這些因素都是通過(guò)影響地溫場(chǎng)的變化而對(duì)多年凍土施加作用效果.在闡明凍土凍脹融沉機(jī)理的基礎(chǔ)上

2、,論述了影響凍土路基凍脹融沉變形最主要的因素是凍土的溫度和凍土的含水量.初步分析了保護(hù)路基下多年凍土的工程措施,著重闡述了碎石護(hù)坡和片石護(hù)道降低地溫、保護(hù)凍土路基穩(wěn)定性的原理.通過(guò)對(duì)路基實(shí)驗(yàn)段地溫和路基變形的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)地分析,得出了以下主要結(jié)論:(1)五道梁地區(qū)天然狀態(tài)下多年凍土的特征及其天然溫度場(chǎng)的變化規(guī)律是:年平均地溫在-2.35~-2.4℃之間;多年凍土的厚度在45~50m之間;最大季節(jié)融化深度在2.5m左右.地溫變化隨著深

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