基于GIS的公路智能選線若干問題研究.pdf

1、公路選線設計是一個涉及多個專業(yè)的綜合性規(guī)劃設計工作。在公路選線設計中，路線專家必須充分利用他們的領域知識和信息，對地形、地質、水文等自然環(huán)境進行分析，以便設計出一條滿足政治、經(jīng)濟、技術等各方面要求的公路路線方案。由于路線方案的確定依賴于設計人員對自然條件的分析，其中包括地理屬性以及對環(huán)境的影響等，所以選線設計是一個對環(huán)境依賴性很強的復雜過程。為了提高設計的質量和設計效率，自動化選線方法應運而生。即利用自動化、智能化的方法解決路線選線中的

2、多因素約束，決策問題，通過計算機技術實現(xiàn)合理方案生成和評價，從而能快速提供具有說服力的方案，實現(xiàn)科學的決策。建立一個完善的智能化選線設計系統(tǒng)已經(jīng)成為研究和開發(fā)人員的一個主要目標。 本文提出“基于GIS的公路智能選線系統(tǒng)”的思想，目的是將從路線方案選擇到方案的技術經(jīng)濟評價的選線設計的諸問題集成為一體，建立一個從分析地形地理信息開始直到完成最優(yōu)方案比選的智能選線系統(tǒng)。以“基于GIS的公路智能選線系統(tǒng)”的理論和方法研究為主題，本文進行

3、了以下幾個方面的研究工作。 首先，建立了智能選線系統(tǒng)的總體框架，系統(tǒng)的功能是在目標區(qū)域內選出一條經(jīng)濟造價最低，滿足設計規(guī)范標準、對環(huán)境破壞最小的路線方案，為實現(xiàn)該功能將系統(tǒng)總體分為三大模塊，優(yōu)化模塊、費用模塊和基于GIS的知識模塊。 其次，建立了全壽命周期的綜合費用模型，該模型能夠通過很少的輸入?yún)?shù)估算出新建公路的綜合費用。模型的建立是通過對以往優(yōu)化模型中費用組成的調查分析，克服其自身缺陷基礎上得到的。費用的計算分為兩步