高速鐵路高架橋的振動與場地隔振分析.pdf

1、高速列車通過高架軌道時,由于移動荷載等因為產(chǎn)生振動,振動通過橋梁基礎(chǔ)和場地向四周傳播,有可能對環(huán)境產(chǎn)生危害。高速列車運行時對環(huán)境的振動影響正引起人們的廣泛關(guān)注。
　　 本文以典型高速鐵路高架橋為對象,采用有限元方法進行列車導(dǎo)致的振動以及場地隔振分析。
　　 列車-橋梁-場地的振動問題為典型的土-結(jié)構(gòu)動力相互作用問題。本文采用子結(jié)構(gòu)方法,將列車及橋梁作為上部子結(jié)構(gòu),場地及隔振設(shè)施作為下部子結(jié)構(gòu),分別針對兩個子結(jié)構(gòu)建立模型進

2、行分析。主要內(nèi)容包括:
　　 (1)介紹列車-橋梁系統(tǒng)的解析方法,講述了移動荷載作用下車-橋系統(tǒng)的振動響應(yīng)分析,通過簡化模型進行ANSYS有限元計算得到橋墩處的支座反力。
　　 (2)介紹振動的產(chǎn)生和傳播規(guī)律,波的產(chǎn)生、傳播以及衰減規(guī)律,屏障隔振的分析方法,從而闡述了屏障隔振的基本原理,提出了屏障隔振的實用分析方法,只要選擇合理位置、尺寸即可達到良好的隔振效果。
　　 (3)采用有限元方法分別建立二維、三維模型,