自錨式懸索橋施工索力優(yōu)化設計與監(jiān)測監(jiān)控.pdf

1、自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型和對地形地質適應強等優(yōu)點越來越受到工程界的青睞，尤其是在城市中小跨徑橋梁中更是一種具有極強競爭力的方案。 本碩士學位論文以在建的廣州獵德大橋為工程背景，對自錨式懸索橋施工纜索索力優(yōu)化與監(jiān)測監(jiān)控開展相關的技術研究。 首先，基于現(xiàn)有的最小彎曲能量法、內力平衡法等優(yōu)化方法，對自錨式懸索橋進行計算分析，得出自錨式懸索橋的纜索系統(tǒng)索力優(yōu)化的簡化計算方法。 其次，運用MIDAS/Civil中提供的懸

2、索橋建模助手仿真模擬得出獵德大橋設計成橋狀態(tài)，求得成橋狀態(tài)下主纜各個節(jié)點的三維坐標，并運用有限元程序倒拆出空纜線形，為纜索系統(tǒng)的定位提供數(shù)據(jù)支持。同時，對纜索系統(tǒng)的索力進行優(yōu)化計算，與設計索力進行對比，作出一定的分析，并根據(jù)分析的結果來安排吊索的張拉次序和張拉等級。 由此得出結論：到大型有限元計算軟件可以較好地進行幾何非線性突出的懸索橋施工過程的模擬。 最后，分別從主纜線形、纜索索力和溫度效應三方面對自錨式懸索橋監(jiān)測技術

3、作了相關的理論研究，并給出獵德大橋施工過程監(jiān)測監(jiān)控工作的相關安排。 尤其是懸索橋作為大跨徑橋梁的典型橋型，其幾何形狀對溫度變化非常敏感。為使施工當中及成橋后的結構實際狀態(tài)最大限度地接近設計理想狀態(tài)，溫度效應作為一個敏感性因素，必須加以考慮并及時進行修正。結合監(jiān)控的實際情況及該橋的結構特點，系統(tǒng)地制定出此階段纜索系統(tǒng)的測溫方案。 通過上述幾個問題的分析，作者較全面地了解自錨式懸索橋施工過程中的索力優(yōu)化設計與監(jiān)測理論與方法，