高速鐵路牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)RAMS評(píng)價(jià).pdf_第1頁(yè)
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1、高速鐵路牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)于高速鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，起著非常重要的作用，是高速鐵路安全運(yùn)行不可分割的重要部分。本文根據(jù)高速鐵路牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出了RAMS(可靠性、可用性、維修性、安全性)的衡量標(biāo)準(zhǔn)和具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并定性地分析和定量地計(jì)算了自動(dòng)化系統(tǒng)的RAMS數(shù)據(jù)，具有一定的理論研究意義。 ⑴介紹了可靠性工程及RAMS理論，列舉了可靠性、可用性、維修性、安全性的分析指標(biāo)，分析了高速鐵路牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)的功能結(jié)

2、構(gòu)，建立了高速鐵路牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性故障樹(shù)模型，并定性地分析了高速鐵路牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性。 ⑵根據(jù)FMEA(故障模式分析法)建立了牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)主變壓器保護(hù)裝置和主變壓器測(cè)控裝置的可靠性分析表，深入地分析了不同的功能插件故障對(duì)系統(tǒng)的可靠性可能帶來(lái)的影響。隨后，結(jié)合馬爾可夫過(guò)程，分析了牽引變電所自動(dòng)化系統(tǒng)主變壓器主變保護(hù)裝置、主變備自投裝置以及整個(gè)系統(tǒng)的可用性，并以讓系統(tǒng)達(dá)到最大可用性為目的計(jì)算了牽引變電所

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