江海直達貨船甲板大開口極限尺度研究.pdf

1、我國幅員遼闊,河流眾多,長江、黑龍江等是連接內地與海外的重要運輸途徑。江海直達貨船提供了內河、沿海與遠洋之間便利快捷的運輸方式。江海直達方式減少貨運中間環(huán)節(jié),提高運營效率、降低貨物耗損,深受廣大船東喜愛。由于經濟性在貨運中的主導地位,要求貨船具有裝卸貨物方便,適應性強等特點。隨著船舶航運日益繁榮,大尺度貨物和快速裝卸已成為水運面臨的重要問題。在這樣的背景下,就要求貨船進行適當改進,例如增加甲板大開口面積、撤銷橫艙壁等。以上改進勢必影響船

2、體結構強度。
　　本文的主要內容包括:為探討優(yōu)化方案的可行性,尋找經濟性與結構安全性之間的最優(yōu)關系,選用2400t、3000t、5000t三種江海直達貨船作為研究對象,提出了優(yōu)化方案。而后,應用MSC.Patran/Nastran軟件對改進后船型分別建立全船有限元模型。對于不同船型分別選擇滿載出港、壓載出港、空載出港等工況條件。選擇沿海50年一遇最大波高為波浪條件。根據中國船級社相關規(guī)范的要求,采用全船有限元直接計算法,對船體總縱