雙殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性能分析.pdf

1、近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，三峽庫(kù)區(qū)從事營(yíng)運(yùn)的船舶急劇增加，水上交通日趨繁忙，庫(kù)區(qū)航道變得相對(duì)狹窄，導(dǎo)致船舶碰撞和擱淺事故時(shí)有發(fā)生，并造成災(zāi)難性的后果。因此，提高船舶的耐撞性能，預(yù)防因船舶（尤其是油船和化學(xué)品船）碰撞引起的水質(zhì)污染問題愈發(fā)顯得非常重要。本文采用有限元數(shù)值仿真和簡(jiǎn)化分析方法對(duì)三峽庫(kù)區(qū)雙殼船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)的耐撞性能進(jìn)行了研究。
　　 首先，對(duì)船舶碰撞的研究現(xiàn)狀和研究方法進(jìn)行了闡述，對(duì)各種研究方法所取得的研究成果進(jìn)行了總結(jié)

2、。
　　 其次，確定以有限元數(shù)值仿真和簡(jiǎn)化分析相結(jié)合的方法作為雙殼船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞研究的主要方法，并對(duì)碰撞損傷評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)以及臨界斷裂應(yīng)變的選取進(jìn)行了探討。
　　 接著，對(duì)船舶碰撞的簡(jiǎn)化分析模型以及雙殼油船、化學(xué)品船舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞損傷的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行了數(shù)值仿真研究，分析結(jié)果表明船舶碰撞損傷文獻(xiàn)狀態(tài)應(yīng)取剛性球鼻艏垂直撞擊在舷側(cè)強(qiáng)肋骨中間的情況。
　　 然后，采用簡(jiǎn)化分析方法對(duì)三峽庫(kù)區(qū)船舶碰撞進(jìn)行分析，對(duì)碰撞計(jì)算模型作出一系