瀝青路面車轍對車輛行駛質(zhì)量的影響研究.pdf

1、車轍已經(jīng)成為我國瀝青路面的一種主要損壞形式，它的存在嚴重影響了路面的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量，是交通運輸?shù)陌踩[患。針對目前從車輛行駛質(zhì)量角度探討車轍危害較少的情況，本文利用MATLAB語言，進行車輛一路面系統(tǒng)動力學仿真，從道路使用者的角度出發(fā)，研究路面車轍的存在對車輛行駛質(zhì)量的影響。 本文首先研究了對車輛行駛質(zhì)量產(chǎn)生影響的車轍斷面幾何要素，除車轍深度外，還包括車轍斷面其它指標，如車轍側(cè)壁傾角、車轍底面不平整等。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)車輪在

2、車轍斷面行駛位置的不同：車輪在車轍轍槽底部、車輪跨越車轍、車輪在車轍側(cè)壁斜面上行駛，確定了三種路面輸入激勵模型：其次，根據(jù)車身的振動響應，分別選用了兩自由度單輪車輛模型和五自由度整車模型，推導了輪胎側(cè)向力，并根據(jù)牛頓定律推導出車輛模型的運動方程；然后進行車輛一路面系統(tǒng)動力學仿真分析，運用MATLAB計算程序求解出系統(tǒng)的振動響應，根據(jù)仿真結(jié)果確定對行駛質(zhì)量有顯著影響的車轍評價指標，并依據(jù)ISO2631《人體承受全身振動的評價指南》，建議了