基于國際產(chǎn)業(yè)分工的縱向控制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究——以中國汽車產(chǎn)業(yè)為例.pdf

1、縱向控制是指在產(chǎn)業(yè)鏈縱向關(guān)系中，一個或多個擁有壟斷勢力的廠商所采用的對其下游廠商或上游廠商進行控制的策略行為，是研究產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間分工安排的重要內(nèi)容。近年來，隨著國際分工的不斷發(fā)展，許多產(chǎn)業(yè)日益呈現(xiàn)出了生產(chǎn)外包、產(chǎn)業(yè)鏈縱向分拆的趨勢。從汽車產(chǎn)業(yè)來看，全球汽車工業(yè)巨頭紛紛對零部件部門實施了縱向剝離的決策。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)使其成為了我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，因此，以我國汽車產(chǎn)業(yè)為對象來研究產(chǎn)業(yè)鏈縱向控制問題具有一定的意義。

2、 本文首先在對分工和產(chǎn)業(yè)鏈縱向控制的有關(guān)文獻進行回顧和梳理的基礎(chǔ)上，通過對國際汽車產(chǎn)業(yè)分工和汽車全球化格局的考察，明確了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成以及我國汽車產(chǎn)業(yè)對國際汽車產(chǎn)業(yè)的嵌入形式。隨后，本文從分工理論出發(fā)，以交易成本理論為基礎(chǔ)，分析了產(chǎn)業(yè)鏈縱向控制模式的分類及影響因素，并通過建立模型探討了企業(yè)對一體化或非一體化策略的選擇及各種模式下的利潤分配，同時對產(chǎn)業(yè)鏈上控制權(quán)的劃分、控制手段以及縱向控制模式對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響進行了簡要的分析。在理論

3、分析的基礎(chǔ)上，本文以中國汽車產(chǎn)業(yè)為例，對產(chǎn)業(yè)縱向控制問題以及對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響進行了實證分析。由此，得出本文的結(jié)論并提出建議。 本文分析認(rèn)為，我國汽車產(chǎn)業(yè)由于受到歷史和政策等因素的影響，我國零部件產(chǎn)業(yè)對整車產(chǎn)業(yè)的依附程度比較高，進而零整之間顯現(xiàn)出比較明顯的一體化特征。從產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配來看，由于整車產(chǎn)業(yè)的集中度高于零部件產(chǎn)業(yè)，整車產(chǎn)業(yè)的獲利能力較強，對產(chǎn)業(yè)鏈利潤具有一定的控制權(quán)。另一方面，汽車跨國巨頭與我國汽車企業(yè)組建合資公司進駐