基于信任度系數(shù)的雙層規(guī)劃OD矩陣估計(jì)模型與算法研究.pdf

1、OD矩陣是交通運(yùn)輸規(guī)劃研究的基礎(chǔ)資料，是城市交通規(guī)劃、控制與管理等工作的基礎(chǔ)，它能揭示出城市交通癥結(jié)的原因，交通需求與土地利用、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等相互關(guān)系的規(guī)律。傳統(tǒng)的獲取OD矩陣的方法是采用大規(guī)模的人工抽樣調(diào)查，這項(xiàng)工作需要消耗極大的人力、財(cái)力和時(shí)間資源，代價(jià)十分高昂。目前，通過(guò)觀測(cè)到的路段交通量和先驗(yàn)OD矩陣來(lái)估計(jì)未知的OD矩陣，是一種效率高、周期短的OD矩陣獲取技術(shù)。 本論文在深入研究國(guó)內(nèi)外OD矩陣估計(jì)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，總結(jié)出

2、OD矩陣估計(jì)的主要研究方向，并按照不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)OD矩陣估計(jì)方法進(jìn)行了分類(lèi)對(duì)比研究。在深入研究雙層規(guī)劃OD矩陣估計(jì)模型的基礎(chǔ)上，提出了基于信任度系數(shù)的雙層規(guī)劃OD矩陣估計(jì)模型。該模型上層在廣義最小二乘模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，引入信任度系數(shù)，下層模型采用成熟的Wardrop用戶(hù)均衡配流模型。本文提出的信任度系數(shù)λ是指由于雙層規(guī)劃OD矩陣估計(jì)模型的上層目標(biāo)函數(shù)兩個(gè)誤差項(xiàng)產(chǎn)生的原因和誤差值大小不同，導(dǎo)致兩個(gè)誤差項(xiàng)可靠性不同。信任度系數(shù)λ為先驗(yàn)OD