駕駛人員駕駛特性及對路段通行能力的影響研究.pdf

1、駕駛行為學科是一門方興未艾、迅速發(fā)展的學科。一方面，隨著人們對交通安全重視度的日益提高，交通工程、心理學、生理學、人機動力學等眾多領域都十分重視與交通安全最緊密相關的駕駛人員駕駛特性研究。另一方面，隨著城市化機動水平的提高，城市交通擁擠現(xiàn)象的日益加劇，有必要通過各種途徑提高道路實際通行能力，而駕駛員因素即為其中的一個重要方面。在此背景下，本論文開展了“駕駛人員駕駛特性及其對城市路段通行能力的影響”研究。 論文的研究目的是探求駕駛

2、特性及其對路段通行能力的作用機理，為改善交通流運行質量和提高路段實際通行能力提供理論依據。本文首先對駕駛特性進行了定義和分類，將駕駛特性分為了心智特性和操作特性，并剖析了心智特性、操作特性和路段通行能力三者之間的關系。 為了探索駕駛特性的內涵以及對通行能力的作用機理，本文設計了基于實際道路交通環(huán)境的駕駛特性試驗。試驗利用GPS定位儀和激光測距儀測試駕駛人員的操作特性指標(跟馳距離、跟馳時距參數(shù))，用問卷調查采集駕駛人員心智特性的

3、性別、精神狀態(tài)、駕齡、累計行駛里程等參數(shù)，然后通過對試驗數(shù)據的統(tǒng)計分析得到了各類駕駛員心智特性對駕駛員操作特性的影響關系。 論文最后分析了車輛的運動規(guī)律，不考慮車輛換道對通行能力的影響，針對多類型駕駛員組合下的交通流，建立了路段實際通行能力與跟馳時距的關系模型，以及性別、疲勞、駕駛熟練程度等心智特性對城市道路路段通行能力的修正模型，并利用駕駛特性試驗數(shù)據對模型參數(shù)進行了標定。 本論文從駕駛人員心智特性出發(fā)，通過實際道路交