不同纖維對SMA路用性能影響研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前在SMA中所用的纖維大多數(shù)是木質(zhì)素纖維、聚丙烯腈纖維和玄武巖礦物纖維，但是不同纖維SMA混合料各種路用性能怎樣，國內(nèi)外還缺乏系統(tǒng)研究，同時對于如何選擇纖維、不同纖維對SMA路用性能的影響以及如何評價纖維在混合料中的作用等缺乏較深入的研究報道，也缺乏有效的性能評價手段與方法。 本文通過動態(tài)剪切流變試驗(DSR)和簡支梁彎曲蠕變試驗(BBR)評價了纖維瀝青膠漿的技術(shù)性能。試驗表明纖維的加入能夠改善瀝青混合料的高溫性能，同時纖維的

2、加入也降低了瀝青膠漿的低溫抗裂性能。 以SMA-10為例，通過車轍試驗及動、靜態(tài)蠕變試驗和恒高度重復(fù)剪切試驗(RSCH)評價不同纖維對SMA高溫性能的影響。試驗表明車轍試驗、動態(tài)蠕變試驗和恒高度重復(fù)剪切試驗有較好的相關(guān)性，其結(jié)果能較好地反映不同纖維對SMA高溫性能的影響，而動態(tài)蠕變試驗得出的粘彈性常數(shù)可以用來進(jìn)行瀝青面層車轍的預(yù)估。礦物纖維相對其它兩種纖維來說，對SMA的高溫性能改善較大。 通過四點彎曲疲勞實驗，研究不同

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