考慮交通安全因素的干線公路網(wǎng)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著道路交通的快速發(fā)展，交通安全問題越來越受到規(guī)劃決策部門的重視。在路網(wǎng)規(guī)劃階段考慮交通安全因素并作為路網(wǎng)優(yōu)化的控制條件之一是非常必要的。論文圍繞考慮安全因素的干線公路網(wǎng)優(yōu)化問題進(jìn)行了如下幾方面的研究工作：
　　首先，充分考慮影響交通安全的各因素并立足于國(guó)內(nèi)干線公路現(xiàn)狀，選取了事故預(yù)測(cè)模型的輸入變量，即主要影響因素。然后，對(duì)比分析了各種事故預(yù)測(cè)方法，總結(jié)出各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。在此基礎(chǔ)上，選用多元逐步回歸分析的方法，針對(duì)不同

2、類型的干線公路分別建立了事故預(yù)測(cè)模型。
　　在事故預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，將高速公路和一般國(guó)道上的事故預(yù)測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)化為費(fèi)用成本，并結(jié)合道路阻抗等因素，提出考慮安全因素的廣義費(fèi)用成本概念并給出量化計(jì)算結(jié)果。
　　將考慮安全因素的廣義費(fèi)用作為目標(biāo)函數(shù)，建立基于干線公路網(wǎng)的雙層優(yōu)化模型。模型的上層目標(biāo)是考慮安全因素的廣義費(fèi)用成本最小化，下層目標(biāo)是用戶最優(yōu)平衡配流。
　　優(yōu)化模型建立之后，針對(duì)離散型干線公路網(wǎng)，分析了各種雙層優(yōu)化模型求解算