沙漠地區(qū)長大縱坡瀝青路面穩(wěn)定性控制研究.pdf

1、沙漠地區(qū)高溫季節(jié)地表最高溫度可達70℃以上,在高溫環(huán)境和車輛荷載共同作用下瀝青路面極易產生車轍病害。低溫季節(jié),沙漠地區(qū)最低氣溫可達-30℃以下,且降溫速率較快,瀝青面層和半剛性基層在溫度梯度作用下容易發(fā)生收縮開裂,進而引起路面結構的破壞。甘肅部分沙漠處于山區(qū),公路存在長大縱坡路段,由于特殊的溫度、荷載應力工作狀態(tài),該路段車轍與裂縫病害更加嚴重。針對沙漠地區(qū)長大縱坡瀝青路面溫度、應力工作狀態(tài)提出合理的路面設計方法是解決沙漠地區(qū)長大縱坡瀝青

2、路面病害的根本途徑。本文以甘肅沙漠地區(qū)長大縱坡瀝青路面工程為依托對長大縱坡瀝青路面穩(wěn)定性控制進行研究。
　　根據甘肅地區(qū)氣象資料及瀝青路面溫度場數值仿真模型分析結果,對沙漠地區(qū)氣溫年變化趨勢及高溫天氣、常溫天氣、低溫天氣條件下瀝青路面特征溫度進行了預估,為分析瀝青路面溫度應力奠定基礎。
　　以甘肅地區(qū)沙漠公路路面結構為基礎,分析荷載溫度共同作用下路面結構剪應力分布特性及路面永久變形分布特性,為提出沙漠地區(qū)長大縱坡瀝青混合料質

3、量控制指標提供依據。
　　針對長大縱坡路段車轍病害形成原因,采用混合料抗剪性能試驗對瀝青混合料性能影響因素進行系統(tǒng)分析,確定了長大縱坡瀝青混合料技術性能控制指標,提出了沙漠地區(qū)長大縱坡瀝青混合料優(yōu)化設計方法。
　　針對甘肅沙漠地區(qū)低溫環(huán)境特點,采用有限元模型分析了不同溫縮系數時路面結構層溫度應力分布規(guī)律,并針對不同的層間粘結情況分析長大縱坡瀝青路面層間剪應力工作狀態(tài),以此為基礎提出了基于抗裂效應的橡膠瀝青粘結層技術性能指標,